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云南高速铁路建设背景下,标志性城市门户新区的塑造途径

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发表时间:2017-08-10 11:05作者:城市规划特色设计机构 李俊强来源:云南省城乡规划设计研究院网址:http://www.yncityplan.com


2016年底,云桂高铁的开通,丘北普者黑中心站投入运营,“舟行碧波上、人在画中游”的普者黑奢望在短短几个小时内便能实现……

作者:李俊强



对于丘北而言,如何抓住时机,借势高铁触媒,融入云桂经济走廊,带动丘北跨越式发展?

如何把单一门户交通空间转化为城市多元综合型空间?

如何提升交通枢纽、核心开放空间及周边八平方公里的土地价值?

如何梳理片区多元交通转化,提升交通效率?

……



为此,我院受丘北县普者黑火车站物流园区开发建设领导小组委托,创新地采用有机聚合的思想,塑造特点鲜明、可持续发展的空间架构,规划重点突出以下几方面内容:


1、区域战略与概念设计一体化

云桂铁路作为从北部湾到云南的一条快速铁路,是云南由内陆向沿海延展的重要经济走廊,其中,普者黑高铁站是云桂铁路上重要的省级站点。因此,规划立足区域战略定位,借势云桂高铁触媒,整合“结构、交通、资源”等要素,构建大普者黑旅游圈,丰富丘北全域旅游内涵;





内部结构强化“显山露水、喀斯特地貌”的生态特色;规划抓住片区核心标志性触媒——高铁火车站,围绕触媒,绿脉嵌入站前区域,构建站前综合服务共同体,打造独具代表性的普者黑门户迎宾区城市形象。








2、延续法定控规,细化概规空间,弥补上下层次规划空间开展方面的断层

规划与控规充分对接,仔细对片区的空间结构、业态功能、交通流线、公共空间走廊等方面深入研究,通过概念性的空间设计,力图做到空间立体性、平面协调性、风貌整体性和文脉传承性。





3、交通绿港,有序疏散,高效换乘


强化区域联系,内部客货分流,构建高效交通网络

强调与周边区域的交通联系,通过快速路、主干道、云桂铁路和交通换乘枢纽等与区域联通,形成四通八达的交通网络;有机疏导分解客货交通流,构建内部高效便捷的交通网络。



复合有机步行交通网络

以站前广场、门户景观绿化公园等为核心,依次沿着城市道路绿地和地块内部景观绿道串联起各个步行节点,形成一大一小步行交通游线环。整体呈集休闲、娱乐、购物等多功能于一体的复合式步行交通网络,整体上重建以慢行系统优先的交通出行结构。



复合多元的门户小环慢行网络

生态、交通、服务三元互动,创造“商业+休闲+生态”线性廊道,有序串联各个功能板块,“疏散”与“滞留”高铁人流,是门户重要的休闲空间载体。

为增加门户的人气活力空间,构建以站前广场、步行岛、“慢行交通”路径为骨架,以功能业态、步行时效、时间消费为引导的复合慢行乐活空间。



交通绿港,人车分流,多种交通高效集散

高铁火车站点区域,围绕高铁火车站,有序组织长途客运、公共交通、旅游大巴、出租车及私家车及进出站人流的交通流线,实现交通的高效有序换乘。



人流交通:进出站人流相对分离,快速分离至站前商业服务区;人车无干扰;导向明显。




出租车交通:合理利用站前集散广场地下层组织出租车交通;上下客区分开;同时利用地上广场区域设置即停即走区域,最大限度方便乘客。



私家车交通:站前集散广场地下层为停车场,高效利用空间。



公共交通换乘枢纽交通:长途客车——分期组织交通,进出站口分开;公交车——下客在站前广场即停即走区域,上客在客运站,上下客分开;旅游大巴——合理利用场地,接客区在客运站;  



4、紧扣普者黑地域特色元素,重视特色要素的精细空间落实。


规划以普者黑 “荷花花瓣”和民族特色 “彝族火焰”为空间特色元素,从特色的地方性、功能的公共性、内涵的文化性等方面梳理特色元素的应用途径。规划重视特色要素对下位规划的渗透和精细空间的落实,其中,在高铁站站前广场的后续设计中,将普者黑的“荷花花瓣”和“彝族火焰”元素进行了充分的演绎 。





结语

随着高铁效应的持续释放,未来,以交通枢纽为核心,以物流业为主,兼顾商业商贸功能的多元高效、产城融合的门户新区将开启丘北发展的新篇章。




项目名称:《丘北县物流园区启动区概念规划》

设计部门:城市规划特色设计机构

项目组成员:郝晶、李俊强、黄迪、张晓霖、高乐、徐彦斌、王 娟、邓 雯、褚兴鑫、吴学院。



编辑制作:云南省城乡规划设计研究院 信息网络处


文章分类: 土蜂故事
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